中鐵二局裝修公司參建的國內最大軌道交通單體工程 ——深圳崗廈北綜合交通樞紐正式開通

金秋送爽皆歡顏,杜鵑花開動鵬城。10月28日,中鐵二局裝修公司參建的國內最大軌道交通單體工程——深圳崗廈北綜合交通樞紐如期開通。深圳地鐵14號線及11號線福崗段等同步開通。深圳市委副書記、市長覃偉中,市委常委、政法委書記余剛及中國中鐵黨委書記、董事長陳云等領導出席開通儀式并致辭。隨著覃偉中市長宣布深圳市軌道交通14號線正式開通,標志著歷時6年建設的深圳地鐵14號線及其三大樞紐(崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐)軌道交通部分和地鐵11號線福崗段正式投入運營。

深圳崗廈北樞紐-深圳之眼

深圳崗廈北樞紐站臺

崗廈北樞紐作為深圳地鐵14號線的始發站,位于深圳福田區市民中心東側,深南大道與彩田路交叉口,為“4+1”綜合交通樞紐,14號線、11號線、10號線、2號線在此同站換乘,1號線崗廈站通過南商業區聯通。步入開通儀式現場,深圳新地標“深圳之眼”的崗廈北樞紐,映入眼簾是寬大敞亮的空間、舒適的乘車環境,樞紐核心區有“深圳之眼”之稱的采光天井,宛如天際星河,深圳的藍天白云透過玻璃灑入站廳,與螺旋交錯的天花交相輝映,仿佛置身在浩瀚無垠的宇宙星空,時空轉換,瞬間驚艷,一列列電客車穿行在美景之中,正如開往春天的列車,滿載著深圳軌道交通結出的累累碩果,向著更美好的未來出發。

深圳崗廈北樞紐-14號線軌行區玻璃罩系統

“深圳之眼”作為崗廈北樞紐的點睛之筆,以核心天井為基點,運用“費馬螺旋”數學原理施工天花吊頂,為國內首次運用。該吊頂技術難度之大、工藝精度之高,在全國地鐵樞紐施工中首屈一指。裝修過程中,建設者們始終堅持以科技保證精度、以匠心打造精品的理念,充分運用BIM技術推演模擬和實施樣板引路,不斷優化直曲方通的“米”字接連接方式,成功解決了安裝中存在的接縫、方通直線度等技術問題。同時全周期采用BIM模擬+三維掃描機器人確定測量放線點位、人工實時測量、三維掃描機器人復核等組合測量模式,有效確保直、曲方通的精準吊裝和天眼部分5250多個曲面鏤空鋁板的零誤差安裝,成功呈現出“費馬螺旋”數學原理設計手法,搭建既統一又有視覺沖擊的空間形態,并在中庭大跨軌行區安裝防火玻璃系統,即防火玻璃隔斷和防火玻璃罩,不僅能保護列車正常運營,還能實現乘客在站廳層就可以俯瞰列車進出站的全過程,將靜態車站和動態列車有機結合,完美體現了深圳“匯聚、包容、國際化”文化特征。

中鐵二局裝修公司參建人員合影

三載拼搏、玉汝于成。樞紐的全部裝飾裝修及景觀綠化均由中鐵二局裝修公司項目管理團隊完成,展現的完美效果充分證明了二局裝修人的專業實力。同時,他們用智慧和汗水澆筑的崗廈北綜合交通樞紐,實現了城中有站、站中有景、景中有城的完美融合,這一超大樞紐的建成,可以極大緩解深圳中東部的的交通情況,還可串聯起城市各個區域,外通大灣區,成為了深圳、乃至大灣區互聯互通、協同發展的重要交通支撐點,構成一幅“軌道上的大灣區”的完美畫卷。(段理)