全球首個“磁浮+文化+旅游”項目 鳳凰磁浮全線軌通

9月20日,在湖南省鳳凰縣鳳凰磁浮中鐵一局施工工地，隨著工人將最后一榀12.5米長的磁浮軌排平穩鋪設到位，標志著全球首個“磁浮+文化+旅游”項目鳳凰磁浮實現軌通，為年底全線開通試運營奠定了堅實基礎。

鳳凰磁浮文化旅游項目，是繼長沙磁浮快線后湖南省投資建設的第二條商業磁浮線路。該項目位于湖南省湘西土家族苗族自治州，是連接鳳凰高鐵站至鳳凰古城的一條旅游線路，已列入湖南省“十三五”旅游規劃和湖南省重點建設工程，線路全長9.121公里，設車站6座（預留2座），列車設計時速100公里。

“項目從設計、制造、施工，到后期管理都擁有我國自主知識產權，特別是首次把磁浮技術與文化旅游相融合，成為全球首個磁浮技術工程化、產業化的新探索，將賦予軌道交通全新的生命力和商業價值。項目集‘磁浮交通+文化展覽+旅游休閑+研學科普’為一體，使‘站點為景點、交通變體驗、車票即門票’。車輛的車廂車體兼具科技時尚和鳳凰元素，打造網紅列車；每個車站都有鮮明的主題風格，尤其是鳳凰之眼車站外形酷似眼睛，游客在此可以居高臨下欣賞古城、沱江全景，將成為鳳凰新的地標建筑和旅游打卡點；線路經過的隧道，將用聲光電技術為游客帶來別樣的視聽體驗。與此同時，我們還將在后期運營控制系統上進行創新，計劃搭建無人駕駛系統，實現機電一體化，主要應用云計算、大數據、物聯網、人工智能等新興信息技術，深度互聯和智能融合列車、乘客、環境、設施、設備、資源等實體信息。”鳳凰磁浮文旅公司副總經理胡振南講到。

鳳凰磁浮屬山地磁浮，全線多為高架橋，地形地貌復雜、地面起伏多變、路橋隧交替頻繁。為確保施工生產順利進行，自2020年12月22日開鋪以來，中鐵一局新運公司先后投入新能源鋪軌機10臺、磁浮軌排運輸車1臺、35T汽車吊10臺，400余名參建員工經過10個多月的日夜奮戰，最終如期完成了全線軌道鋪裝，期間創下了日澆筑430米、單班澆筑215米的好成績。

“在施工過程中，我們自主研發的第五代新能源磁浮專用鋪軌機，相比前四代，該設備更節能、安全、高效。它突破了電纜的束縛每天可在原施工量的基礎上至少增加20榀軌排運輸、架設、粗調，極大節約了勞務成本。同時，它適應現場高架橋梁、隧道軌道鋪設施工，省去了高架橋梁、隧道內動力電纜線及二級配電箱的使用，大幅度的節省了項目采購與能耗成本。”項目副經理石瑋介紹到。

同時，為確保磁浮軌道安裝的精度，中鐵一局新運公司還自主研發了一整套適用于山區中低速磁浮軌道精調測量系統，包括精調工裝、精調軟件及軌檢小車，有效提高了粗調效率。通過現場試驗，軌排安裝敷設精度適應不同線路條件的變形，實現了快速精細施工，確保后期磁浮列車在運行過程中的平穩性，使乘客有如在云中漫步、輕風一般“貼地飛行”的體驗感。

據悉，該項目建設完成后，鳳凰將成為全國唯一一個擁有磁浮旅游軌道的縣級城市和旅游景區，將極大提升鳳凰縣的旅游質量和品牌，推動鳳凰縣全域旅游的發展。同時帶動地方工業、農業、文化、服務業等產業全面聯動協調，促進經濟轉型，對湘西鞏固脫貧成果，走向鄉村振興有積極的推動作用。

同時，鳳凰磁浮文化旅游項目還具有可復制、可拓展、可迭代的特殊價值。一旦其成功運營，將很大可能被國內各地“搬運”，帶動國內磁浮產業的高速發展。根據湖南磁浮集團的預估，就行業市場前景而言，按照目標年度2030年全國市場測算，中低速磁浮交通的產業化發展可帶來產業總量超過4000億元。（通訊員：鄒嬌）

鋪軌作業現場

最后一榀軌排鋪設

參建員工合影